21 janvier 2026

Entretenir sa voiture

Moteur PureTech : fiabilité, bonnes pratiques pour éviter les pannes et conseils en cas de litige

Moteur 1.2 PureTech : comment bien l’entretenir pour éviter les problèmes et sécuriser votre investissement ?

Le moteur 1.2 PureTech, conçu par Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel), est l’un des moteurs les plus vendus en Europe depuis 2015. Plébiscité au moment de sa sortie, il a pourtant connu des soucis de fiabilité, notamment liés à sa courroie de distribution humide (qui baigne dans l’huile).
Si vous possédez un véhicule équipé de ce moteur — ou envisagez d’en acheter un — vous vous interrogez sûrement sur les bonnes pratiques pour éviter les ennuis mécaniques et garantir un investissement rentable.

Dans cet article, les équipes Allure Auto Amiens, Beauvais et Arras, spécialistes du véhicule d’occasion, vous expliquent comment identifier les bonnes opportunités, entretenir correctement un moteur PureTech et réagir efficacement si un dysfonctionnent survient dans les années suivantes.

1. Quelles voitures sont équipées du moteur PureTech ? Pourquoi ne faut-il pas les exclure ?

Le moteur PureTech existe en plusieurs déclinaisons, mais c’est surtout le 1.2 trois-cylindres qui concentre les critiques. De nombreuses citadines et compactes du groupe Stellantis en sont équipées :

  • Peugeot : 208, 308, 2008, 3008

  • Citroën : C3, C4, C4 Cactus

  • DS Automobiles : DS3, DS4

  • Opel : Corsa, Mokka

Une liste complète est disponible dans cet article de L’Argus.

Pourquoi ces véhicules sont aujourd’hui de très bonnes affaires ?

Depuis 2020, la valeur du marché des modèles PureTech a fortement chuté. Certains véhicules ont perdu 50 % de leur valeur en 3 à 4 ans, pénalisant surtout les premiers propriétaires ayant acheté leur voiture neuve.
Pourtant, leur valeur technique réelle est bien supérieure.

Beaucoup de ces véhicules ont :

  • peu roulé (souvent moins de 15 000 km/an),

  • été entretenus rigoureusement en concession,

  • subi des rappels ou mises à jour constructeur.

👉 Pour un acheteur raisonnable qui roule peu, ces voitures représentent donc une opportunité exceptionnelle : prix attractif + finition moderne + faible consommation.

Les équipes Allure Auto constatent chaque semaine que des modèles PureTech parfaitement entretenus offrent une fiabilité correcte… à condition de respecter quelques règles simples.

2. Comment entretenir correctement un moteur 1.2 PureTech ?

S’il y a un mot à retenir, c’est : RÉGULARITÉ.

2.1 Suivre un entretien strict et annuel

Le moteur PureTech exige une vidange annuelle, même si vous roulez peu, ou tous les 15 000 à 20 000 km selon le modèle.

Une bonne huile permet de réduire :

  • l’usure des segments,

  • la surconsommation,

  • les dépôts dans l’huile,

  • le vieillissement prématuré de la courroie de distribution.

👉 Faire les 5 premières révisions chez le constructeur ou un garage agréé est vivement conseillé, car cela facilite les demandes de prise en charge en cas de panne.

2.2 Vérifier l’état de la courroie à chaque entretien

La faiblesse la plus connue de ce moteur est sa courroie de distribution “humide”.
Avec le temps, elle peut :

  • s’effilocher,

  • perdre de la matière,

  • polluer l’huile moteur,

  • boucher la crépine (filtre métallique de la pompe à huile).

Lors de chaque révision, demandez explicitement :

  • la vérification de la courroie,

  • le contrôle de la crépine,

  • l’analyse de l’huile (présence éventuelle de résidus).

2.3 Changer la courroie tous les 5 ans maximum

Stellantis recommande désormais un remplacement tous les 5 ans ou 100 000 km de sa courroie de distribution, contre 10 ans auparavant.

Le coût : entre 800 € et 1 200 €, selon les modèles.

➡️ C’est cher, mais cela PROTÈGE le moteur et rassure les futurs acheteurs.
➡️ Pour Allure Auto, c’est l’élément n°1 à vérifier lors d’un achat.

 

2.4 Utiliser des additifs de prévention

Certaines marques (Bardahl notamment) proposent des :

  • nettoyants huile,

  • traitements moteur,

  • additifs anti-usure.

Ces produits permettent de garder le moteur propre et de limiter les risques d’encrassement.

3. Que faire quand un problème survient ?

Même avec un bon entretien, des pannes peuvent apparaître.
La bonne nouvelle : de nombreux problèmes sont pris en charge par Stellantis, surtout si le carnet d’entretien est irréprochable.

Voici comment réagir.

3.1 Courroie de distribution dégradée prématurément

Si votre garagiste constate :

  • effilochage,

  • traces d’usure,

  • résidus dans l’huile,

et que la courroie a moins de :

  • 60 000 km ou

  • 4 ans,

➡️ Le constructeur peut prendre en charge tout ou partie de l’intervention.

3.2 Consommation d’huile anormale

Un moteur récent ne doit pas demander d’appoint d’huile entre deux révisions.

Dès les premiers signes :

  • voyant huile,

  • baisse du niveau,

  • fumée anormale,

➡️ contactez immédiatement le constructeur.
Continuer à rouler risque d’abimer les segments et d’entraîner une casse moteur.

3.3 Casse moteur malgré l'entretien

Cela reste rare, mais est parfois constaté.

Si votre entretien est parfaitement documenté, Stellantis peut :

  • financer tout, ou

  • proposer un geste commercial important.

3.4 Comment demander une prise en charge ?

  1. Commencez par votre concession Stellantis la plus proche : Puegeot, Citroën, DS ou Opel.

  2. S’ils refusent, ouvrez vous-même un dossier sur le site du Service Clients et voici les liens :
    pour Peugeot : https://peugeot.stellantis-customercare.com/peugeot/s/case-webform?language=fr#1
    pour Citroën : https://citroen.stellantis-customercare.com/citroen/s/case-webform?language=fr#1
    pour Opel : https://opel.stellantis-customercare.com/opel/s/case-webform?language=fr#1
    pour DS : https://dsautomobiles.stellantis-customercare.com/dsautomobiles/s/case-webform?language=fr#1

  3. En cas d’échec, organisez une expertise amiable contradictoire avec un expert automobile.

    • Coût : 400 à 600 €

    • Souvent remboursé par votre protection juridique

    • Résultat généralement favorable si l’entretien est sérieux

  4. En parralèle, il est aussi conseillé d'avoir recours aux services de Médiation du CMFM, de Mobilans ou de la FNA qui permettront souvent de faire avancer le dossier.

Les concessions Allure Auto accompagnent régulièrement leurs clients dans ces démarches grâce à leur expérience des motorisations PureTech.

 

Conclusion : acheter une voiture PureTech peut être une excellente affaire

Un moteur 1.2 PureTech bien entretenu peut offrir :

✔ une faible consommation
✔ un prix d’achat très attractif
✔ une conduite agréable
✔ une bonne fiabilité dans le temps

À condition de respecter :

  • une vidange annuelle stricte,

  • un changement de courroie régulier,

  • des produits adaptés,

  • une vigilance sur la consommation d’huile.

Si vous envisagez d’acheter ou de vendre une voiture équipée de ce moteur, les équipes Allure Auto Amiens, Beauvais et Arras sont disponibles pour :

🔍 vérifier l’état du moteur,
🧾 analyser l’historique,
💶 estimer la valeur réelle du véhicule,
🚗 vous proposer des PureTech déjà contrôlés,
🔧 vous orienter vers de bonnes pratiques d’entretien.

Bien acheté, bien entretenu : le PureTech peut être un excellent choix. Et Allure Auto vous accompagne à chaque étape.